月曜日早朝に下り急行線側が高架化される、という情報が公開されていた。
日曜日は、遅くから雨の予想だったので、延期の可能性もあった。
その月曜日、下り線側の切替状況を確認できる期待を持って、上り進行方向右側に立った。
が、次の越谷駅で前座席の方が降車されてしまったので、朝の確認はできなかった。
帰宅時は、たまたま進行方向右側で着座。
西新井駅発車後、偶然各駅停車と並走。
未切替ならば、並走継続・・・切替済ならば・・・と思い首を後ろに回す。
と、地下鉄車両を下側に見下ろすようになり、こちらはどんどん、高くなっていく。
竹ノ塚駅付近平面交差の渡り通過時のゴトゴト感もなく、スムーズな走り。
高架化部分が従来線との合流付近まで後ろを注視。
気づいた人はどれほどだったか。
これは、貴重な人命が失われた代償である。
工事はまだまだ進行する。
関係者に感謝するとともに、一層の安全工事を祈念する。
